器形状和位置确定后， 需进行进出口烟道的布置。由 于进出口烟道尺寸较大， 在其穿过锅炉炉后 7 排钢架 时， 进口烟道 与 横 梁 以 及 与 该 横 梁 相 连 的 斜 撑 梁 相 碰， 出口烟道与斜撑梁相碰， 所以必须对原锅炉炉后 7 排钢架进行改造。改造的主要内容包括： 拆除 456 反应器进出口连接烟道处的斜撑， 下移中间的横梁， 并对两边的附炉架进行了适当的加固。 456 反应器 为直立式焊 接 钢 结 构 容 器， 内部设有催化剂支撑结 构， 能承受内部压力， 地震负荷、 烟尘负荷、 催化剂负 荷和热应 力 等。根 据 初 步 计 算， 确定反应器总荷载 （ 一般要达到几百 0） 。反应器壳体外部设有加固肋及 保温层并配有防对流板。 456 脱硝反应器装置布置 于主体工程烟道支撑框架上， 考虑布置 456 脱硝反应 器装置后荷载变化， 对原设计加以修改。 456 脱硝反 应器装置支撑框架 !=C D ’ 标高以下采用钢筋混凝土 框架结构， 以上采用钢结构。上部钢结构在适当轴位 设横向垂直支撑， 纵向以各列柱与纵梁、 纵向垂直支 撑组成纵横向框架结构体系。 （ ! ）空气预热器的改造。由于烟气中含有 4;! 、 4;9 ， 容易和从 456 反应器中逃逸的还原剂氨发生反 应生成硫酸氢氨。而硫酸氢氨在空气预热器的中温 段和低温段的温度区间内具有很强的粘性， 容易吸附 灰尘堵塞空气预热器， 危及空气预热器的正常运行， 会迫使锅炉机组停运次数增加。为了防止在空气预 热器发生硫酸氢氨堵塞， 除控制 789 的逃逸量外， 还 必须对已有的空气预热器进行改造。空气预热器改 造的内容和范围主要包括： 传热元件部分、 吹灰器部 分、 转子部分以及改造后的运行维护。 为了避免空气预热器的中温段和低温冷段连接 间隙内硫酸氢氨堵塞搭桥， 而将传统的低温冷段和中 温段合并为一段。同时， 为了有效地清灰， 该段内的 传热元件采用高吹灰通透性的波形 （ 如 7E ） 。这种波 形的内部气流通道为局部封闭型， 可以保证吹灰介质 动量在元件 层 内 不 迅 速 衰 减， 从而提高吹灰有效深 度。但其换热性能 （ 单位容积中受热面面积） 不如原 FG 等板型， 因此要维持空气预热器排烟温度不上升，

　　国华太仓脱硝工程采用高尘布置方式， &’( 脱硝 系统工艺流程如图 所示。主要分为液氨储存及供 应系统和脱硝反应系统两部分。

　　有限公司 （简称苏源环保） 开发的， 以精准优化 （ $:7;;=? 7;@A） 、 个性化 （ %AB;C;BD7;@A） 、 集成化 （ %A7EFG7;@A） 为指导 思想， 运用原始创新、 集成创新和引进、 消化、 再创新相结 合的方法， 依靠公司研究力量开发的具有自主知识产权

　　通过 456 反应器后再返回空气预热器。在 456 反应 必须要增加换热面积， 即增加传热元件的高度。搪瓷 标准分享网 免费下载

　　传热元件在传热、 防腐性能上优于合金钢， 价格相对 便宜， 所以冷段层宜采用搪瓷表面传热元件， 可以隔 断硫酸氢氨和金属接触， 而且表面光洁， 易于清洗干 净。搪瓷层稳定性好， 耐磨损， 使用寿命长， 一般不低 于 ) 万 *。 空气预热器吹灰器采用双介质 （ 蒸汽、 高压水） 吹 灰器， 蒸汽用作常规吹灰； 在空气预热器的压降超过 设计压降数值的一定倍数时， 可以用高压水在空气预 热器正常运行或停机时清洗。热端一般考虑增加 ’ 台普通吹灰器。空气预热器转子等结构需做一些局 部修改， 如由于冷端元件高度增加后， 无法再旁移调 换， 应改为从热端吊出等。这些措施最大限度地减小 锅炉装设脱硝装置后带来的不利影响， 并控制氨逃逸 率， 有效减少了空气预热器需要冲洗的次数， 基本保 证空气 预 热 器 的 原 有 性 能， 不会危及锅炉的安全 运行。 （ ）引风机改造。风机是电厂锅炉的主要辅机 设备之一， 其所消耗的电量约占总发电量的 ’, )- . #, )- ， 因此， 采用高效率的风机型式及最佳的流量调 节方式可降低风机电耗。当对锅炉进行脱硝改造后， 一方面脱硝剂的喷入量相对较少， 对引风机风量的影 响可 忽 略 不 计； 但 另 一 方 面， 因 $%& 的 阻 力 增 加 约 ’ /// 01 ， 使引风机的风压相应提高， 其功率也相应增 加。一般电厂为了提高风机运行效率、 降低电耗， 风 机的裕度都较小， 因此根据脱硝工程情况澳门·新葡萄新京6663， 对引风机 进行了增容改造澳门·新葡萄新京6663(中国)官方网站烟气脱硝技术及其工程应用。改造后的引风机在 23 点及 34%& 点效率都较高， 满足系统改造要求。 （ 5 ）烟道改造。装设 $%& 后， 根据可能发生的最 差运行条件 （ 例如： 温度、 压力、 流量） 进行核算， 对烟 道进行了相应的改造。烟道改造后提供平滑和稳定 的流动条件， 与工艺要求相一致； 在各种烟气温度、 压 力下和流层的不均匀条件下， 均能提供满意的运行； 确保在烟气系统中不会引起不利于运行的灰尘沉积。 尽可能优化设计了压降、 烟道走向、 形状和内部构件 （ 如导流板和转弯处导向板） 等。在所有烟道的转弯 处以及其他部分， 根据供货商提供的烟气流动模型研 究结果要求， 提供导向板， 并且导向板和转弯处考虑

　　由于国华太仓 ! ? @A 机组在主体工程实施 时未考虑脱硝装置的布置， 脱硝工程现场空间十分有 限。为了实现锅炉系统与烟气脱硝系统的优化兼容， 除开发 456 反应器外， 还需对锅炉钢架结构、 空气预 热器、 引风机、 烟道等进行技术改造， 脱硝改造工程系 统如图 ! 所示。 （ B ）锅炉钢架结构改造及 456 反应器加固。由 于省煤器与空气预热器之间的空间十分紧凑， 根本无 法布置 456 反应器， 因此只能将烟道由钢架内引出，

　　# ) * ,-机组中的应用情况， 以及为了实现锅炉系统与烟气脱硝系统的优化兼容， 对空气预热器、 引风机、 烟道等主要 设备进行的技术改造。$%# &’( 烟气脱硝技术工程应用表明： 脱硝效率达到 ./ ， 残氨逃逸率小于 0 ) 1 * ， &$# 氧化 率小于 / ， 工程总投资成本仅为国外的 0/ ， 工程建设周期缩短 0 2 3 个月。 关键词：烟气脱硝； 选择性催化还原； 设备改造 中图分类号：43

　　成为电力 视， 不久的将来， 其排放总量将会超过 &$# ， 行业的第一大酸性气体污染排放物。 相对于国外成熟的 &’( 技术， 我国在该技术应用 方面刚刚起步。#6 年 月 日起火电厂开始执行 《 火电厂大气污染物排放标准》 ， 新的 89 0##0 —#0 强化了 5$ ( 排放控制。为解燃眉之急， 大量地重复引 进国外的烟气脱硝技术和设备， 严重依赖国外技术支 持， 而且技术费用高， 建设周期长， 不能满足国内日趋 增长的市场需求。同时， 也存在授权地与授权时间限 制， 容易陷入知识产权陷阱， 不利于国内电力环保事 业的长期健康发展。因此， 实现烟气脱硝成套设备和 催化剂的国产化， 开发适合我国国情并拥有自主知识 产权的整套烟气脱硝技术， 势在必行。

　　! ! 烟气中 5$ ( 是造成大气污染的主要物质之一。 #6 年， 我国 5$ ( 排放总量达到 * 万 7 左右， 电力 而且一直未得到有效地控制， 行业排放量大于 3/ ， 目前其排放量随着火电机组装机容量增长而逐年增

　　司 # ) * ,- 机组烟气脱硝工程， 是我国首个真正意 义上建成并已投产的烟气脱硝工程， 也是我国第一个 应用具有自主知识产权的烟气脱硝技术工程， 同时也 是一个典型的已建机组的脱硝改造工程。#* 年 月， 该项目其中 台机组与发电机组同步投入运行， 另 台机组预计 #* 年 # 月完成脱硝系统与锅炉系 统连通及相关改造。工程选择 &’( 作为烟气脱硝技 术， 在全负荷工况下脱硝效率 ! ./ ， &$# 的氧化率 H I / ， 氨逃逸率小于 0 ) 1 * ， 不设烟气旁路装置， 脱硝反应剂采用液氨。脱硝系统年运行小时和设计 寿命与对应的主机一致， 系统可用率!.3/ 。

　　（ &’’()* ,)-./0*() 12*3，&,1） 的喷嘴喷入烟气中， 与 之充分混合后进入 456 反应器。液氨进入蒸发器后， 通过缓冲罐的压力来控制进氨。工作时氨气在蒸发 器中心管上部通过出口排出； 当缓冲罐压力过高时关 闭储罐出口 紧 急 切 断 阀， 防止液氨中液相进入缓冲 罐， 杜绝事故发生。蒸发后的氨通过调节阀实现压力 自动控制。蒸发器内的热水温度通过调节蒸汽量来 自动控制。烟气从锅炉省煤器出来， 与喷氨格栅喷出 的经空气稀释的氨气充分混合， 经过导流片和整流板 均布后进入催化剂层进行脱硝反应， 反应后的烟气至 空气预热器换热。

　　烟气和氨在催化剂进出口分布的好坏直接影响 着脱硝效率， 两者混合不均是造成 456 系统性能差的 常见原因， 并且可能会被误认成催化剂活性低。如果 氨在烟气中分布不均， 即某些区域过量， 会导致氨逃 逸率升高； 相反， 会导致反应区域脱硝效果差。在实 际工程应用中， 需要探寻一种比较经济且适合我国国 情的方式来实现较好的 789 : 7; ! 混合效果。 ;,! 456 技术通过对氨稀释空气与烟气的流速 比澳门·新葡萄新京6663、 喷出角度、 管束布置、 &,1 支撑等因素的影响进行 综合分析， 数值计算， 获取喷氨格栅上每一位置的开 孔喷出的氨的流动轨迹及迁徙规律， 提出了流场适应 型设计理论， 以 “ 主动利用不均” 代替传统的 “ 单一尺 度的平均化” 方法， 以此为基础进行优化设计。喷氨 格栅一般分若干个支管， 每根管子上开一定数量及尺 寸的孔， 氨稀释空气由此处喷入烟道与烟气混合； 同 时， 整个烟道截面被分成若干个控制区域， 每个控制区 域由一定数量的喷氨管道组成， 并设有阀门控制对应 区域的流量， 以匹配烟道截面各处 7;! 分布的不均衡。 该技术的实施， 使得氨扩散及混合距离变得尽可 能的短， 同时又能保证第一层催化剂上表面的速度标 准偏差小于 % 澳门·新葡萄新京6663， 789 : 7; ! 摩尔比标准偏差小于 = ， 达到国际先进水平。为了充分实现该理念， 苏源环保 开发了专利技术 “ 流场自适应型喷氨装置” ， 实现高效 率、 低成本的 456 装置。

　　工程设计、 项目管理并行平台化开发， 技术研究与工程实 施同步进行是 $%# &’( 烟气脱硝技术的重要特色。

　　液氨由氨压缩机从槽车卸至液氨储罐内， 利用储 罐内液氨自身压力， 通过节流阀将液氨送入蒸发器， 使其在较低压力条件下气化， 由缓冲罐送往氨、 空气 混 合 器 与 稀 释 空 气 进 行 混 合， 再送往喷氨格栅

　　（ ! 南京理工大学化工学院， 江苏省 南京市 #!$$%& ； # 江苏苏源环保工程股份有限公司， 江苏省 南京市 #!$$$’ ） 摘要：文章介绍了江苏苏源环保工程股份有限公司开发的具有自主知识产权的 $%# &’( 烟气脱硝技术在国华太仓