8月6日，由浙能集团自主研发的我国首套混合式船舶脱硫系统在外籍船舶成功投运，技术水平达到全球领跑。该技术核心设备脱硫塔采用非填料塔设计，属全球首创。至此，浙能集团也成为中国首家、全球第二家掌握船舶脱硫“硬核”技术的企业。8月7日，《浙江日报》及其移动新闻客户端聚焦浙能混合式船舶脱硫系统投运喜讯。

　　▼8月7日，《浙江日报》移动新闻客户端刊发《浙能掌握全球船舶脱硫“硬核”技术 混合式脱硫船开跑》

　　8月6日，一艘搭载着浙能全新混合式船舶脱硫系统的外籍集装箱货轮，取得国际权威机构——挪威德国船级社现场签证确认，标志着我国首套自主研发的混合式船舶脱硫系统在外籍船舶成功投运，技术水平达到全球领跑。至此，浙能集团也成为中国首家、全球第二家掌握该项关键技术的企业。

　　此前，浙能已在全球船舶尾气脱硫市场上切下蛋糕，成为国内首个好望角型散货船脱硫改造的总承包商。“如果说之前开式船舶脱硫技术让我们进入了全球船舶污染物治理领域，那今天混合式船舶脱硫技术的成功研发及应用，让我们真正从技术上实现了该领域的全球领跑。”浙能集团天地环保公司、董事长戴豪波这样定位该项技术。

　　市场需求成为技术研发最大动力。之前的船舶脱硫技术采取开式系统，直接引入海水用于船舶脱硫后排回大海。为了尽可能减少对大气和海洋环境的影响澳门·新葡萄新京6663，浙能集团在原开式系统的基础上研发混合式船舶脱硫技术，该技术也可不采用海水澳门·新葡萄新京6663，而采用新增的反应介质。更值得一提的是，该技术核心设备脱硫塔采用非填料塔设计，属全球首创，与填料塔相比系统更简洁，性能更高效。

　　天地环保所属迈领公司抓住市场客户痛点，从实验室论证到中试平台验证的技术开发，该公司只用了2个多月时间。最终该技术在商业船舶上成功应用澳门·新葡萄新京6663，填补了国内该领域技术空白。迈领公司成立短短一年时间，签订海外船舶脱硫改造合同订单额超4亿美元，数量超100条，跻身行业全球前三。

　　这次船舶脱硫改装造的现场选在江苏张家港，“是浙江和江苏两省的产业优势和海域优势，让我们拥有了得天独厚的技术研发及生产制造优势，实现了一加一大于二的效果。”迈领公司负责人这样说。长三角一体化发展上升为国家战略后，迈领公司抓住这一全新的战略机遇，在江苏设立分支机构，通过两地“环保、船舶”技术人员的“跨界”协作，联合开展船舶脱硫领域“卡脖子”关键核心技术攻关，逐步完善技术创新链，走出了一条合作、整合、自主创新并举的科研之路。澳门·新葡萄新京6663(中国)官方网站「媒体报道」国产“硬核”！浙能研发的全国首套混合式船舶脱硫系统投运