澳门·新葡萄新京6663中国火力发电占比接近75％所以电动汽车不环保对吗？2022年6月8日，欧洲议会表决通过了欧盟去年7月达成的一项关于“2035 年彻底禁售燃油车”立法建议。但与以往不同的是，这一次部分欧盟成员国坐不住了，目前德意日直接齐声反对禁售燃油车。

　　与此同时，日本德国都在炮轰我国新能源汽车是不利于全球环保的。网上更有“新能源汽车是不是真的比燃油车更环保？”的争论，认为我国目前75%电力来自煤发电，因此，新能源汽车并不环保，这样的观点对吗？

　　我们都知道，对于燃油汽车，顶破天热效率也就40%出头，这其实比火电厂差远了。国内火电厂历经近年来限制火电与煤价暴涨等一轮的摧残，能活下来都是很牛的。

　　我之前曾经调研过某电厂，差不多2000M吧，才四个发电机组，他们为什么能盈利？靠发电吗？NO！其实发电根本没多少利润的。那么，他们怎么做呢？

　　发电的热效率只有不到50%，然后它向周围城市供应热水，冬天能直接供暖，夏天供冷却水。要知道制冷行业这个冷却水，效率比气冷要高，对企业来说，制冷成本比气冷要低。这个冷却水做好了，名为冷却水，实际上温度80多度，是需要给普通水加热的。

　　这下子热效率能到60%，那么剩下发电的余热怎么办呢？人家拿余热来做海水淡化，直接海水煮沸，蒸馏两遍，出来的水质极其好，蒸馏水等，直供城市自来水管网。海水淡化废液，那个浓海水供给附近制盐厂，制盐厂产品有氯化钠、硫酸镁和化肥等，这块利润也很丰厚。

　　可见，这么一搞，电厂的热效率直逼80%。你想想：汽车发动机那点效率，你敢和发电厂那点机组比拼吗？

　　再谈谈火电厂排放，燃油汽车排放确实做得不错，但电厂也有排放标准的。根据最新排放标准：一顿脱硫脱硝执行下来。脱硫脱硝技术，污染物处理效率基本在97到99.5%之间，这比燃油车三元催化器，效率不知道高到哪里去了。

　　如果不是因为大家心里阴影，还有运输燃煤等问题，最新火电厂排放，建设到市区，你都闻不到尾气味，比如上海外高桥第三电厂。几乎可以认为，除了二氧化碳啥都不排了。

　　因此，汽车尾气处理再好，顾得上二氧化碳？燃油车在自己圈子里比比效率，比比排放，嗨嗨就得了，若是拉出来和电厂比，着实有点贻笑大方了。

　　按照砖家说法，追根溯源，电动汽车确实不环保，毕竟我国火力发电占75%以上，不过仔细一想“不对啊”，按照这样的逻辑，咱老百姓日常用电不都是在破坏生态环境，非常得不环保吗吗？想要环保得断电才行，但这样的日子你过的了吗？

　　既然现在已经是燃油车和电动汽车并行的年代，那我们就拿个典型车作为代表比拼下。接下来，我就以Model 3跟丰田的RAV4做个比较：

　　要说电动汽车初始的确碳排会比燃油车高，因为还要加上电池的碳排，可是之后只要使用里程够多，其实就会反超的。

　　我们来算下：如果发电全是用水电，其实只要15000公里就能打平；如果全是燃煤的火电，则要131429公里才能打平。

　　每公升汽油会产生2.36公斤的二氧化碳。在美国发电模式下，每度电则会产生0.4公斤的二氧化碳。

　　而中国燃煤电厂用的还是超超临界的技术，就算比美国发电多100%的碳排，也不过才每度电0.8公斤的二氧化碳。

　　如此说来，怎么看都是电动汽车的碳排更少吧？何况这算法已经把中国发电碳排多算很多澳门·新葡萄新京6663(中国)官方网站，一样还是比燃油车更环保。

　　可见，只要参与上述市场活动的人，脑子正常都知道，终端能源(电和成品油)的价格就应该和能源生产消费及治理的所有成本直接相关。那么逻辑就简单了，便宜的就是更环保了。

　　通过上述的计算，其实哪怕我们国内的煤电比例达到100%，其实电动汽车也是比燃油车更环保的。何况网上关于中国火电比例75% ，这是有问题的，其实我们火电比例没这么高，最高年份可能是去年，只有71%。

　　2021年是中国火电占比最高的一年了！这个比例大概是71%，主要是因为去年疫情后国际需求太大，全国电力增量高达10%左右，而新能源发电厂投产速度没跟上。

　　2022年前五月澳门·新葡萄新京6663(中国)官方网站，全国发电量增速是3%左右，但是火电同比下降了3.5%，而太阳能上升了2%4，风电也是上升了17%。

　　2021年可再生能源发电占全社会用电量的29.8%，这还没算上核电。到2025年可再生能源比例要达到33%以上，后面增速肯定持续提高。

　　从2022年起，我们每年火电在总发电量的比例都会以超过1.5%的速度下降，而新投产的风能和光伏发电量，每年都会比电动车消费的电量，至少要超出10倍以上。

　　2022年，也就是今年，我们预计全年的电动汽车，估计产销500万辆。一辆车百公里，20度电吧？顶天了吧？一年2万公里，差不多吧？ 一辆车一年4000度电。

　　即使500万辆车，全年用电量，也不过200亿度，但是在2021年，我们新增的太阳能和风能发电量，也就有2500亿度。

　　而且随着大量的电动车普及，比如保有量上亿以后，电动车充电，结合大数据管理，刚好用来做风能，太阳能的储能电池。抛开如日本氢能大聪明，中国电动车决策英明等，那些不着边的话题。事实就是，电动车普及速度，远远还追不上风能太阳能的发展速度。

　　因此，如果全民换成电动车澳门·新葡萄新京6663(中国)官方网站，保有量在6亿以上，我们甚至有可能，这里只说可能，加上抽水蓄能，适当的氢储能等，以及6亿车辆，大概提供的360亿度电的储能。

　　最后的话：所谓砖家说新能源车是火电驱动的，并不环保，许多人就这么跟着说了。按这个原理，煤发电，电驱动车，新能源车就是烧煤的，它与蒸汽机车烧的是一样的东西？