五金国6b是《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》中的国6b阶段排放要求。它的个别指标比欧洲还严，所以也被称为“史上最严格的排放标准”。

　　而汽车加的油则比汽车更早步入国6b时代。在今年1月1日，随着国6b标准车用汽油全国上线b”的汽油了。

　　其实从汽油升级以来，苯、芳烃、烯烃就一直走在被削的路上，三者的含量几乎每次都在一定程度上有所下降。

　　首先苯问题比较大，世卫组织国际癌症研究机构致癌清单1类致癌物清单中就有它的大名，所以现在汽油中苯的含量已经控制到很低了。

　　芳烃一经燃烧后也会生成苯，不仅如此，它还是燃油中生成积碳和胶质的大户。而积碳很伤发动机，因此也是不能多用。

　　烯烃则管不住自己，容易挥发到大气中发生光化学反应加速臭氧的形成，再加上其燃烧不完全也会排放一氧化碳、碳氢化合物等来污染环境。除此以外，烯烃由于本身比较活泼，理论上还会氧化发动机进气阀等部件。

　　实际上，通常说的汽油标号就是根据辛烷值划分的，如果汽油的抗爆性等同于92%的异辛烷（抗爆性好）和8%的正庚烷（抗爆性差）混合物，那就标为92号汽油，我们加的92、95和98号油都是按这个来算的。

　　这样一来，尽管三兄弟有着或多或少的毛病，炼油厂也不能一竿子打尽，那就只能在保证油品的前提下通过像改变工艺、升级技术等来降低三兄弟的含量澳门·新葡萄新京6663(中国)官方网站。

　　比如中国石油开发的选择性加氢脱硫(PHG)和加氢脱硫--改质组合(M-PHG-GARDES)两大技术系列；中国石油大学(北京)与河北精致科技有限公司联合开发的FCC汽油关键组分定向分离技术……，就在一定程度上解决了降烯烃、保辛烷值等难题。

　　国六汽柴油标准是目前全球最严格的排放标准之一，个别指标甚至超过欧盟标准。与之前的国六a汽油相比，升级至国六b后，汽油中的烯烃含量由之前的18%下降到15%，油品性能更好、品质更高。其中，烯烃含量的降低可进一步降低污染物排放、减少空气污染。

　　事实上，国六a是过渡产品，国六b才是真正意义上的国六标准汽油。据记者了解，此前，在黑龙江、四川、上海、浙江、江苏等多个地区，中国石化及中国石油的加油站汽油就已先行升级为国六b标准，广西部分地区随后也进行了油品全面升级，目前国六b汽油已基本覆盖全国澳门·新葡萄新京6663(中国)官方网站。

　　油品升级的核心目的是治理大气污染。数据显示，机动车排放占PM2.5来源的20%至30%澳门·新葡萄新京6663(中国)官方网站，是造成灰霾、光化学烟雾的重要原因。“油品质量是影响汽车尾气排放的重要因素，油品升级也是为了从源头上降低污染物排放，让蓝天白云成为‘常客’。”某炼化行业资深从业人员说。

　　我国自2003年开始做“国标”油，从“国一”逐渐升级到2005年的“国二”和2010年的“国三”，当时就已有部分地区达到“国四”“国五”水平。我国炼油企业仅用十多年时间就走完了西方国家二三十年的油品质量升级之路。

　　油品升级是否会给炼厂带来更大压力？上述炼化行业资深从业人员说，国六a升级到国六b只是对工艺配方进行微调，并不涉及对生产设备进行大的升级改造。“很多炼厂在汽油由国五升级至国六a时就具备了升级为国六b的基础条件，压力不会很大。”

　　目前，汽车都已经加上了更高标准的国6b汽油，但其零售价格仍然按原质量标准价格执行，而且随着汽油中芳烃、烯烃含量的进一步降低，也会减少发动机内积碳和胶质的沉积，延长发动机使用寿命，降低车辆保养成本。

　　这个油品升级之路主要分为三段：第一阶段实现汽油无铅化，第二阶段降低硫含量，第三阶段则是如今降低汽油中芳烃、烯烃等的含量。

　　此次随着国6b汽油全国上线，我国汽柴油生产已几乎全部处于第三阶段。从国3到国5的“二连跳”再到两年内实现国5到国6的全面升级，我国走完了发达国家30多年才能走完的路，而且这一升级之路还在继续。澳门·新葡萄新京6663(中国)官方网站油品国六b已上线不断被“削”的三兄弟加速优品升级之路