五金日前，随着220万吨/年加氢裂化装置的试生产成功，山东金诚石化集团总投资18亿元的油品质量升级及配套改造项目全部顺利投产。这套加氢裂化装置是全国地炼企业今年建成投产的最大同类装置，与之配套的6万立方米/时甲醇制氢装置也是国内投产的首套大型甲醇裂解制氢装置。氢气是炼化生产的重要原料，深度加氢脱硫是生产低硫清洁油品的重要手段，随着国家对清洁油品标准的不断提升，也增加了成品油生产过程中对氢气的需求。亚化咨询研究表明，在传统的炼厂干气制氢、油制氢、天然气制氢和煤制氢以外，目前山东地炼企业也在大量采用甲醇制氢路线作为油品升级的氢气来源。
（图片来源：互联网）油品升级：加氢脱硫是主流据北京理工大学教授胡星斗介绍，油品质量的决定性因素是含硫量，含硫量越低，油品的污染性越低。而目前降低汽油中硫含量的主流做法是加氢脱硫，把油品中的硫分变成硫化氢，然后分离出来。“降低柴油硫含量的工艺包含加氢脱硫、氧化萃取、生物脱硫和吸附脱硫，这其中，柴油加氢仍是现阶段首要和最有效的生产超低硫柴油的工艺。”胡星斗指出。在众多山东炼化企业中，金诚石化成品油质量升级始终走在了行业前列。早在2012年，该公司就完成装置升级改造，成为全国首家生产国Ⅴ标准汽油的地方炼化企业。“通过本次油品升级，金诚石化汽油、柴油已全部提前达到国Ⅵ标准。同时，航空煤油、Ⅲ类润滑油基础油等产品也成为企业新的利润增长点。”金诚石化总经理周竟平表示。山东省化工产业转型办有关负责人表示：“传统产业高端化发展是一个淘汰落后产能的过程，尤其需要技术改造。”加氢工艺一方面可以降低柴油中硫、氮、氧、烯烃的含量，另一方面也可减少产品对大气的污染程度。这位负责人表示，近几年山东众多炼化企业，如亚通石化、正和集团、华星石油等都将其作为环保项目加以实施。此外，为推动油品质量升级，《山东省制造业“十三五”规划》提出，重点推广重油高效转化技术，提高轻质油收率，包括渣油加氢技术、重油加氢与催化裂化双向组合技术、选择性加氢工艺与选择性催化裂化工艺集成技术等；推广清洁燃料生产关键技术，包括汽油选择性加氢脱硫技术、柴油超深度加氢脱硫技术等。甲醇制氢：原料主要来自外购截至目前，山东省正式获批和进入公示期的拥有进口原油使用权的地炼企业已达到25家。按照国家发改委要求，这些企业累计淘汰落后产能6197万吨/年，保留产能9080万吨/年，获得进口原油配额7586万吨/年。这些企业在淘汰落后产能的同时，还先后通过技改对老装置进行了等量替代和提档升级。据中宇资讯统计，山东省已具备国Ⅵ生产能力的地炼企业超过20家，国Ⅵ汽柴油生产总能力超过了2300万吨/年。这些企业都通过了改造或升级汽柴油加氢、连续重整等装置，实现了油品升级。这其中，有不下10家企业配套建设了甲醇制氢装置。如去年投产的海科化工80万吨/年油品升级改造项目配套了2万立方米/时甲醇制氢装置。今年投产的滨阳燃化40万吨/年柴油加氢改质装置配套了3万立方米/时甲醇裂解制氢装置；金诚石化220万吨/年加氢裂化装置配套了6万立方米/时甲醇制氢装置；神驰化工160万吨/年渣油加氢脱硫项目配套了4万立方米/时甲醇制氢装置。目前，正在建设的东方华龙160万吨/年加氢改质装置配套了6万立方米/时甲醇制氢装置；齐润化工150万吨/年加氢裂化装置配套了3万立方米/时甲醇制氢装置；科力达石化120万吨/年油品升级装置也配套了2.5万立方米/时甲醇制氢装置据统计，仅近两年已建成和在建的甲醇制氢装置，总制氢规模达到32.15万立方米/时，甲醇需求将达136万吨/年，而这些需求主要通过外购获得。业内专家指出，山东境内大量的甲醇制氢和甲醇制烯烃（MTO）一起成为中国甲醇需求结构中最具成长潜力的组成部分，也吸引了西北地区的甲醇东输。今年以来，甲醇价格的大幅上扬澳门·新葡萄新京6663(中国)官方网站，更刺激了当地煤化工企业扩产甲醇。路线对比：还是要算经济账在高油价时期，具备成本优势的煤/石油焦气化制氢成为中国炼厂制氢的发展趋势。但随着原油和天然气价格的持续走低，油制氢、天然气制氢和煤制氢的成本差距在缩小。山东华鲁恒升化工股份有限公司规划投资部经理任格勇指出，现在炼化企业和煤化工企业都在向一体化、深加工方向发展，尽可能减少大宗原料的大进大出，但多数企业又不可能将一条产业链做到底澳门·新葡萄新京6663(中国)官方网站，只能选择自己最有优势、最具竞争力的一段来做，煤气化制甲醇、甲醇制烯烃、甲醇制氢等都是产业链上的专业化分工。据任格勇介绍，在现有煤价条件下，山东地区煤化工企业通过洁净煤气化技术直接制氢，成本在每立方米0.7~0.8元之间，而外购甲醇制氢，每立方米氢气需要0.6千克甲醇，每立方米的成本2元以上。既然甲醇制氢成本比油制氢、天然气制氢和煤制氢高，为何山东地炼企业仍大量采用甲醇制氢路线作为油品升级的氢源呢？亚化咨询相关分析师认为主要有以下3个原因：一是甲醇制氢装置投资低，建设周期短。由于流程简单，甲醇制氢装置的投资和建设周期远低于煤气化制氢和天然气重整制氢。如亚通石化正在办理前期手续的5万立方米/时甲醇制氢项目澳门·新葡萄新京6663(中国)官方网站，总投资不超过4亿元。二是甲醇制氢装置规模灵活，且原料易获取。由于甲醇裂解制氢工艺流程短，在不同的装置规模下，甲醇制氢成本变化不大，装置规模可根据氢气需求灵活设计，而煤制氢只适用于大规模的氢气需求。同时，甲醇是一个充分市场化的商品，相比天然气而言，原料的采购和储存都更容易。三是甲醇制氢项目审批容易。在环保要求日趋严格的当下，相比其他制氢路线澳门·新葡萄新京6663(中国)官方网站油品升级催生加氢脱硫需求 山东地炼瞄上甲醇制氢，甲醇制氢的项目审批更为容易。目前，山东还有一批地炼企业正快马加鞭，加快建设重整装置，并配套完善催化裂化、汽柴油加氢等装置，以赶上油品升级的“末班车”。山东地炼大量采用甲醇制氢路线作为油品升级的氢源，将对当地甲醇的供需平衡产生重大影响。（刘海军）转自：中国化工报返回产经网首页>
